Neobloggare:
Fredrik Segerfeldt
Censurerad på metrobloggen
Censurerad på metrobloggen
 
Neobloggare:
Anders Ydstedt
Varför agerar tyska staten hälare?
Varför agerar tyska staten hälare?
 
Neobloggare:
Joakim Lundblad
Mellan profetior och kvalificerade gissningar
Mellan profetior och kvalificerade gissningar
 
Neobloggare:
Anders Rönmark
Retorisk briljans
Retorisk briljans
 
Neobloggare:
Mårten Schultz
Feltänkt om burka
Feltänkt om burka
 
 

Utmaning: gräv fram sanningen om SEKO:s privatfinasierade väg

by Peter Wennblad — last modified 2008-05-02 03:17


Attila påpekar i ett mejl att också en av de andra SEKO-affischerna är misstänkt likt en misslyckad statlig jättesatsning. Alla kapitalister är sannerligen inga ljushuvuden, men få affärsmän är så mörklagda att de tror att de kan tjäna vägavgifter på en återvändsgränd.

Att döma av reaktionerna på förra inlägget finns det läsare som är skickligare på bildsökning än jag. Så någon med lite klämdagstid över får mer än gärna efterforska sanningen bakom SEKO:s privatfinansierade väg. Jag lovar att publicera!

Document Actions

Privata vägar

Avatar Posted by JohanH at 2008-05-02 06:03
Det hela är ytterst märkligt eftersom Sveriges vägnät redan idag till hälften består av prvatfinansierade vägar. Ur Vägverkets statistik:

"Väglängder i mil, hela landet
Enskilda vägar med statsbidrag 7600
Enskilda vägar utan statsbidrag 21000
Statliga vägar 9830
Kommunala vägar och gator 4100"

Det är dessutom väldigt få av dessa 21 000 mil privata vägar som ser ut som på bilden, då de flesta är skogsindustrins vägar eller små små vägar i glesbygd. Kanske vill SEKO avskaffa dessa?

Den enda privatfinansierade större väg vi har i Sverige är annars Öresundsbron. Den påminner ju i varje fall lite til lutseendent om bilden, även om SEKOs ombudsmän nog är chockade över att bron faktisk ansluter till Danmark och inte slutar i tomma intet.

jag gissar på..

Avatar Posted by Marcus at 2008-05-02 11:59
Tanzania.

Offentliga återvändsgränder

Avatar Posted by Fredrik W at 2008-05-02 12:03
I Sverige har vi kanske mest sett något enstaka totalhavererat offentligt tågtunnelprojekt med vidhängande miljöskandal mm. Men utomlands finns ju mängder med misslyckade och halvfärdiga offentliga vägprojekt, broprojekt etc. Med stor resursförstöring som följd.

Länk till en i Glasgow som letat reda på resterna av en halvt genomförd offentlig planering. Min favorit är bilden på "the Glasgow ski jump". Google-bilderna (se länkarna) talar också sitt tydliga språk!

http://www.cbrd.co.uk/histories/glasgow/legacy.shtml


Uppdrag utfört!

Avatar Posted by Pelle at 2008-05-02 17:44
Det tog mig ca 2 minuter att hitta originalbilden, och ja den är också retusherad, men inte så mycket. Titta på originalet här:

http://www.tinyurl.se/9b313

Bron finns i verkligheten i Brazilien i en stad som heter Curitiba. ETC skulle kanske ha tänkt två gånger om den bilden också... :) Googla Staden, det är ganska intressant....


Dessutom så är ju vägen färdigbyggd, kolla här:

http://www.tinyurl.se/dfd52c

Varsågod Peter ;)
/P

Ytterligare....

Avatar Posted by Pelle at 2008-05-02 17:56
...roligt är ju också att vägen på bilden planerades och ritades av Jaime Lerner som sedan blev borgmästare i staden.

Han tillhör arbetarpartiet i Brazilien.

/P

Tack Pelle!

Avatar Posted by Peter at 2008-05-05 02:40
Stort tack för researchen! Tjusigt jobbat! Lägger ut en postning om detta i eftermiddag, när alla måndagsmöten är avklarade...

Sista bilden

Avatar Posted by Pelle at 2008-05-05 04:47
Kunde inte hålla mig, så jag letade reda på den sista bilden också, den finns i original här:

http://www.tinyurl.se/8a19

Bilden är tagen på island (inte förvånande så är den retushrad som de övriga) som avreglerade sin elmarknad för ett antal år sedan och den avregleringen anses väl lyckad då svenska tjänstemän gjorde studieresor dit inför den svenska avregleringen 2000.

Sista spiken i kistan för kampanjen?
/P

Curitiba

Avatar Posted by JohanH at 2008-05-03 03:05
Curitiba minsann!
Jag har ju jobbat med ett litet litet hörn av deras transportsystem. Curitiba har ju satsat på ett kollektivtrafiksystem baserat på långa bussar som körs likt pendeltåg (med perong-stationer och allt). Det är högeffektiv och populärt. Det är Volvo som levererar bussarna till detta. Jag hjälpte dem för ett par år sedan att analysera möjligheterna med bussprioritering för att ytterligare förbättra buss-systemen.

Så... sanningen är alltså inte privatfinansierade vägar som slutar i tomme i djungeln utan att ett transportsystem där ett stort multinationellt och kapitalistiskt svenskt företag levererar miljövänlig och effektiv kollektivtrafik.

Neomingel på Obaren

Varmt välkommen till Sturehof och Obaren för att ta en förhandstitt på vårt nya nummer 1-2010, Paulina Neudings första som Neos chefredaktör. I nya Neo slår vi ett slag för svenska uppkomlingar, vi har pratat Twitter med den nya Justitiekanslern, granskat hatbrottsdomar, levt med läsplattan, mött Eli Göndör samt konstaterat att sex verkligen är bättre än någonsin. 

I samarbete med vår sponsor Diageo bjuder vi på en god drink. I DJ-båset står våra vänner Teodor Koistinen och Isobel Hadley-Kamptz

Tid: Torsdag 28 januari 17-20 
Plats: Obaren, Sturehof, Stureplan 2 i Stockholm 

Anmälan till event@magasinetneo.se senast 26 januari. 

Varmt välkommen önskar Neoredaktionen

Neo rekryterar toppbloggare

PR-konsulten och debattören Johan Ingerö börjar efter årsskiftet som ny redaktör på magasinet Neo. Han kommer att ha särskilt ansvar för tidskriftens utveckling på nätet. I samband med att Johan Ingerö blir ny redaktör på Neo flyttas hans välbesökta blogg till Neos hemsida.

Läs pressmeddelandet här (PDF)

Prenumerera på Neo

Prenumerera på Neo

RSS

Prenumerera på de senaste nyheterna från magasinetneo.se via RSS!

Presentkort

Neos presentkort (passande för t.ex. gåvoprenumerationer) finns att ladda hem i:

Ge ett bidrag

Ge gärna ett bidrag till Neo.
Läs mer här

Samarbeta med Neo

Studentrepresentant
Bli vår vän på universitet eller högskola.

Återförsäljare
Sälj Neo i butik.